萨尔特赛道（Circuit de la Sarthe）的穆桑直道（Mulsanne Straight）与两个减速弯道在国际间均享负盛名。夜幕低垂，赛道成为车手的一大挑战。
桂冠不止是奖项，更是一种肯定。勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）的冠军能够在奖杯刻上名字，在赛车运动界名留青史。这是全球历史最悠久的耐力车赛。劳力士为赛事的主要合作伙伴。
所有车队均有同一目标：在24小时内驾驶最远路程。勒芒24小时耐力赛于1923年举行首届赛事，是全球一项著名的耐力车赛。
一众冠军车手，包括速度赛事的优胜者，均期待有天能够挑战这项传奇赛事。这是赛车可靠性能，以及车手体力与意志的严峻考验。
赛车运动界领军人物杰克・斯图尔特爵士（Sir Jackie Stewart），曾于1965年参赛勒芒24小时耐力赛。好莱坞传奇影星保罗・纽曼（Paul Newman）亦曾挑战赛事，这位经验丰富的车手于1979年唯一一次参赛，便荣获总亚军及级别冠军。
这项独一无二的体育盛事旨在促进技术及汽车业的发展。
1923年，共有33支双人队伍参赛首届勒芒24小时耐力赛。如今，赛事于每年六月均云集超过六十辆赛车，由三名车手组成的队伍轮流驾驶。它们分为三大类别──终极跑车、LMP2及LMGT3，在萨尔特赛道上极速比拼。不少大型制造商及私人车队均会藉此机会展示技术实力。
自2001年起，劳力士一直担任勒芒24小时耐力赛的独家主要合作伙伴及大会时计。
在勒芒取得任何名次皆好，但我每次参赛的目标都是取胜。
汤姆・克里斯藤森（Tom Kristensen）在勒芒24小时耐力赛中九度夺冠，成为赛事历来一位成功的车手。
尽管他对所驾驶的赛车没有经验，但这位丹麦车手于1997年首次参赛便勇夺桂冠。此后，他于2000至2005年继续称霸勒芒24小时耐力赛，并于2008年及2013年赛事摘冠。克里斯藤森先后18次出赛，其中15次登上颁奖台。他的彪炳战绩还包括2013年国际汽联世界耐力锦标赛冠军头衔，以及赛百灵12小时耐力赛（12 Hours of Sebring）的六座桂冠。
克里斯藤森自2010年起一直担任劳力士代言人。
能源效率是赛车运动未来的另一项重大挑战。制造商通过耐力赛测试崭新方案的成效。由2022年开始，勒芒24小时耐力赛及国际汽联世界耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship，简称WEC）均采用经全面认证的可持续生物燃料。
勒芒24小时耐力赛的主办方西方汽车俱乐部（Automobile Club de l’Ouest，简称ACO）致力通过“Race to 2030”计划的“Mission H24”项目，希望于2030年前实现碳中和。其目标是于2028年前在勒芒成立氢电能赛车原型的参赛类别。
