劳力士迪通拿24小时耐力赛
佛罗里达州的严苛比拼
每年，迪通拿均揭开赛车运动历史的新一页。蜚声国际的耐力赛──劳力士迪通拿24小时耐力赛正是在此举行。世界一流的耐力赛车手及车队于全长5.73公里（3.56英里）的迪通拿国际赛道（Daytona International Speedway）上，一同展开历时24小时的竞赛。
时间考验
劳力士，长期合作伙伴
耐力赛是车坛的一大挑战。年复一年，耐力赛见证赛车技术与时并进。劳力士现与国际汽联世界耐力锦标赛（FIA World Endurance Championship，简称WEC），以及不断成就赛车发展及传奇车手的三大赛事合作，分别是劳力士迪通拿24小时耐力赛（Rolex 24 At DAYTONA）、勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）及赛百灵12小时耐力赛（12 Hours of Sebring）。劳力士亦支持勒芒24小时耐力赛的标志人物汤姆・克里斯藤森（Tom Kristensen），他曾九度在这项比赛摘冠。
劳力士迪通拿24小时耐力赛
坚毅不屈的精神及非凡的机械与技术性能均是致胜关键。赛事排名按24小时内赛车驾驶距离而定。
这项赛事早于1962年创立，当时名为迪通拿3小时大陆赛（Daytona 3-Hour Continental）。劳力士一直支持赛事发展，并自1992年担任冠名赞助商，优胜者均可获赠劳力士宇宙计型迪通拿。
劳力士迪通拿24小时耐力赛是IMSA卫士泰克跑车锦标赛（IMSA WeatherTech SportsCar Championship）的一部分，品牌自2025年担任该锦标赛的大会时计。
迪通拿海滩
速度的发源地
迪通拿海滩（Daytona Beach）乃二十世纪初征服速度的殿堂。这里亦是一众高手刷新纪录的舞台，马尔科姆・坎贝尔爵士（Sir Malcolm Campbell）便曾于迪通拿海滩创下世界陆上速度纪录。迪通拿海滩及后开始举办赛事，其赛道亦成为传奇场地。自赛道于1959年揭幕以来，劳力士一直予以支持，此处堪为美国赛车运动的发源地。
在迪通拿，腕表是中心所在。一旦获胜，奖杯大多留在陈列架上。奖金则存于银行。但若然赢得劳力士腕表且背面镌刻‘winner’字样，却往往教人爱不释手，整天佩戴。
斯科特・普鲁特
迪通拿之王
斯科特・普鲁特（Scott Pruett）在长达四十年的职业生涯中，写下耐力赛及赛车史的骄人纪录。这位加利福尼亚州车手曾五夺劳力士迪通拿24小时耐力赛桂冠（1994、2007、2008、2011及2013），并于2014年及2001年分别胜出赛百灵12小时耐力赛和勒芒24小时耐力赛GTS级别赛事。普鲁特于2017年入选美国赛车运动名人堂（Motorsports Hall of Fame of America）。
赛百灵12小时耐力赛
在压力下保持水准
赛百灵12小时耐力赛于1952年创办，是世上最具挑战性的耐力赛之一。赛百灵国际赛道（Sebring International Raceway）的路面颠簸不平，真正考验赛车的可靠性能。每年三月，一众参赛者在赛百灵12小时耐力赛中测试车辆的机械强度。劳力士是赛百灵12小时耐力赛的大会时计。
国际汽联世界耐力锦标赛
持久可靠性能
自2016年起，劳力士一直担任国际汽联世界耐力锦标赛的大会时计，此锦标赛涵盖勒芒24小时耐力赛（法国）等多项赛事。
其他常规赛事包括：赛百灵1,000英里耐力赛（1,000 Miles of Sebring，美国）、朴迪莫6小时耐力赛（6 Hours of Portimão，葡萄牙）、斯帕-弗朗科尔尚6小时耐力赛（6 Hours of Spa-Francorchamps，比利时）、蒙札6小时耐力赛（6 Hours of Monza，意大利）、富士6小时耐力赛（6 Hours of Fuji，日本）及巴林8小时耐力赛（8 Hours of Bahrain，巴林）。
虽然时间与规则不尽相同，但每场比赛均讲求 坚毅精神、投入程度，以及机械的可靠性能。对车手和技术团队而言，每项特质皆是追求卓越的重要一环。
马克・韦伯
从一级方程式到耐力赛
马克・韦伯（Mark Webber）是一级方程式（Formula 1®）的常客，他在12个赛季中合共参与215场大奖赛，勇夺9项冠军殊荣，且42次登上颁奖台，成绩斐然。这位澳大利亚车手在其教练杰克・斯图尔特爵士的积极指导下，曾三度荣获国际汽联一级方程式世界锦标赛（FIA Formula 1® Drivers’ World Championship）季军。
凭借相同决心，韦伯于2014年开始参加耐力赛，并在翌年高居榜首，赢得国际汽联世界耐力锦标赛。韦伯自2017年起担任劳力士代言人。
简森・巴顿
再次投身赛车运动
简森・巴顿（Jenson Button）于2000年澳大利亚大奖赛（Australian Grand Prix）首度亮相，至2017年在摩纳哥大奖赛（Monaco Grand Prix）完成最后一场赛事，其整个一级方程式生涯可谓满载而归。他先后取得15项大奖赛殊荣，五十次登上领奖台，并在2009年勇夺国际汽联一级方程式世界冠军。这位英国车手现专注钻研技术，融入耐力赛及改装车赛之中。2023年，他参加三场全国运动汽车竞赛协会（National Association for Stock Car Auto Racing，简称NASCAR）赛事，并以NASCAR参赛资格跻身勒芒24小时 耐力赛百周年赛事。他于2024年出战劳力士迪通拿24小时耐力赛及国际汽联世界耐力锦标赛，并在2025年再次参赛世界锦标赛。
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